歼-20威龙战斗机是我们的一款拳头产品，该型号是一款具备隐身能力的第五代战斗机，不过这款战斗机从原型机的试飞到正式列装，使用的都是从国外引进的发动机，实际上不仅仅歼-20威龙战斗机使用了国外的发动机，包括大批装备的歼-10系列战斗机也是使用了从俄罗斯引进的AL31F大推力涡扇发动机。从歼-10和歼-20战斗机的发展看，航空发动机是我门航空工业发展的一个瓶颈，而且还不仅仅限于战斗机，其余的轰炸机和运输机也是如此。

根据俄罗斯媒体报道，从乌克兰传来了好消息，作为世界著名的发动机研制厂商的马达西奇公司已经被我方成功控股，该公司是从事航空发动机研制和建造的著名厂商，其发动机使用范围覆盖了从直升机到各型运输机等，马达西奇研制的航空发动机具备良好的性能。在苏联时代，根据工业划分，乌克兰具备了强大的发动机的建造能力，同时也具备大型运输机和大型水面舰艇的研制能力，安-225这款世界上最大的运输机就是在乌克兰研制，而包括库兹涅佐夫号航空母舰和瓦良格号航空母舰也是在乌克兰的黑海造船厂建造。

此前我方对于乌克兰马达西奇公司的控股遭到了美国的强力阻挠，美国甚至试图通过别的公司来阻止我方对于马达西奇公司的收购，但是如今乌克兰乌克兰反垄断部门已经批准了我方对于该公司的收购案，这个也是给美国一记响亮的嘴巴。包括美国国务卿蓬佩奥都是公开表示反对我方对于马达西奇公司的收购，不过如今已经是铁板钉钉，我方可以控股这个著名的发动机研制单位。乌克兰方面对于我方控股马达西奇也是乐见其成，马达西奇公司总裁维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫向媒体表示表示，公司别无选择，否则工厂将不得不关闭。

通过控股马达西奇公司，我方可以获得相关的发动机研制的各种技术资料，除了进行现有的发动机的建造之外，也可以进行未来的发动机的研制。乌克兰拥有强大的发动机的研制能力，只是受限于经济实力而没有长足的进步，在对于马达西奇注入资金之后就会有立竿见影的效果，此前俄罗斯还要向乌克兰购买相关的发动机，乌克兰的发动机技术还不仅仅限于航空发动机，与之相通的船用燃气轮机也是乌克兰的强项之一。本文为航空视界原创，禁止转载。

如今我方控股境外的航空发动机大厂，这是迈出了坚实的一步，等于是一举扭转了航空发展的态势，我们可以充分利用马达西奇公司的航空发动机的基础来进行各类航空发动机的开发，包括研制各类大型涡扇发动机，这个可以为将来的大型平台提供帮助，甚至可以为未来的轰炸机的研制提供动力装置，另外也可以为大型运输机的研制提供发动机。由于马达西奇公司的特殊性，所以这个控股的收购也是异常的艰难，其中最为主要的就是美国的阻挠，如今我方已经迈出了坚实的一步。文/AZ。

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